Знаете, сколько стоит эксплуатация новой иномарки? Если нет, то мы готовы ответить на этот вопрос, представив сводную таблицу для всех микролитражек, которые официально продаются в России. В ней не только приведены данные об основных расходах на содержание авто, но и рассчитан главный показатель его экономичности — стоимость одного километра пробега.

Если перед вами возникла проблема покупки нового автомобиля (а такая задача рано или поздно встает перед каждым автолюбителем), то помимо основных характеристик  будущего авто, как то: марка, объем двигателя, цвет, комплектация, следует обращать внимание на вопрос, о котором автовладельцы часто забывают, а многие даже не подозревают о его существовании. Это вопрос легальности ввоза автомобиля на территорию РФ. Выбирая между официальными импортерами и так называемыми «серыми» дилерами («нелегалами»), покупатели зачастую выбирают последних, исходя из соображений экономии. Стоимость авто неофициально ввезенного в страну действительно может быть намного ниже того, что предлагают «официалы». Разница в цене, бывает, доходит до 30%. За счет чего? За счет того, например, что автомобиль вам продают «мимо кассы» (дословно - не используя кассовый аппарат, если сравнивать с обычным магазином). Как же не соблазниться на такую заманчивую возможность?

Б/у автомобили приобретают по различным причинам: из-за нехватки средств на новое авто, из-за желания выгодно перепродать приобретение после некоторого ремонта или свести к минимуму затраты на покупку. Вне зависимости от побудительных причин, к покупке подержанного транспортного средства стоит подходить чрезвычайно серьезно. Вынуждает к этому как немалая стоимость покупки, так и заинтересованность в как можно более продолжительном сроке последующей беспроблемной эксплуатации автомобиля.

Вот вы уже на авторынке. И даже нашли подходящий по цене и марке автомобиль. Теперь надо его как следует проверить. Для начала попросите у продавца все необходимые документы. Если они в порядке - сверяем серийные номера на кузове и двигателе с номерами в техпаспорте. Рассматривайте внимательно, если заметили какие-то сомнительные царапины/деформации и т.п. - убегайте от такого продавца подальше, благо автомобилей в наше время много, а, значит, выбор достаточно велик.  

Среди автолюбителей ходит крылатая фраза о том, что подержанная машина - это не плохая, а проверенная в дороге. Тем не менее, все опрошенные водители в один голос утверждают, что при покупке бэушного авто смотреть и проверять нужно буквально все. И вот Вы подобрали по объявлению или присмотрели на рынке б/у иномарку. На что в первую очередь обращать внимание при ее осмотре.

Один немецкий специалист сказал, что покупка подержанного автомобиля «стоит на трех китах»: кузов, мотор и техосмотр. У техосмотра, в нашей стране своя специфика, поэтому краеугольный камень всей покупки — это, вне всякого сомнения, документы. Если с ними что-то не так, то все остальное уже не имеет значения и отходит на второй план. Угон, криминал, проблемы с таможней, — нарваться на «огромную головную боль» очень просто. Не забывайте, что в рулетку всегда выигрывает крупье. А посещение авторынка давно стало подобным игре в рулетку. Сколько печальных историй связано с этим местом! И все равно, словно магнитом дикий рынок притягивает толпы автолюбителей, жаждущих сверхвыгодной покупки. Миф об удачном приобретении будоражит умы.

Покупка подержанного автомобиля весьма сложная задача. Количество предложений огромно и для того, чтобы выбрать действительно достойный экземпляр, придётся приложить немало усилий. Неплохо также иметь опыт в этой области, хотя все когда-то делают это в первый раз (как и многое другое). Так почему же люди покупают подержанный автомобиль? Причин здесь несколько. Для многих это единственная возможность сесть за руль в связи с недостаточным количеством денежных знаков, другие сознательно предпочитают подержанное авто новому, исходя из вполне прагматических соображений. Третья категория покупателей приобретает такие машины (как правило убитые) с целью последующей перепродажи, строя на этом свой бизнес (часто весьма успешный). В первых двух случаях люди стремятся приобрести за определённую цену по возможности лучший автомобиль, в третьем определяющим моментом является минимальная цена. Хорошая машина не должна быть дешёвой, а дешёвая не может быть хорошей.

Была ли автомашина в авариях? Если да, то насколько серьезны они были? Вопрос принципиальный! Лично я ни когда не рискну взять автомашину после аварии, об этом мы уже говорили, так что решайте сами. Если продавец, юлит, уходит от этого вопроса, заявляет о своей неосведомленности или говорит, что он в авариях на этой автомашине не был, а о предыдущем владельце история сведений не оставила, насторожитесь! Серьезно насторожитесь! Я бы и вовсе сразу ушел…

Как сообщает "Аutonews", потребители были распределены по группам в зависимости от пола и возраста: до 25 лет, 25-30 лет, 30-40 лет, 40 лет и более. Бюджет на автомобили был распределен по группам: до 300 тыс. руб. ($10 тыс., - ред.), до 500 тыс. руб.($17 тыс., - ред.), до 700 тыс. руб.($24 тыс., - ред.), до 1 млн. руб.($34 тыс., - ред.), до 1,5 млн. руб.($52 тыс., - ред.).